2024年12月音讯：美国能源信息署发布陈述称，本年第三季度美国混合动力轿车（HEV）、插电式混合动力电动轿车（PHEV）、纯电动轿车（BEVs）的算计出售比例到达19.6%，环比进步0.5个百分点，创下前史新高。

　　美国顾客开端渐渐的变多地承受电动轿车，依据轿车查询网站凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的多个方面数据显现，第三季度纯电动轿车销量到达346,309辆，同比增加11%；占轿车总销量的8.9%，同比进步1.1个百分点，创下新纪录。本年1-9月累计销量到达94.57万辆，同比增加8.7%。

　　特斯拉依旧是美国电动轿车市场无可争议的王者，自2008年至今已售出超越500万辆。本年第三季度销量到达166,923辆；前9个月累计售出471,374辆，市占率高达49.8%。Model Y（284,831辆）和Model 3（131,975辆）持续是首要的出售推动力。

　　不可否认的是，跟着竞争对手很多投进新车，近年来特斯拉在美国纯电动轿车市场的占有率不断下滑（2020年高达70%）。除了发布新车，降价促销也是提振销量的重要手法，12月31日前提走特斯拉，可享受3个月的免费超充和FSD（彻底无人驾驶才能）。

　　福特上升至次席，前三季度纯电动轿车销量67,689辆，同比大涨45%。旗下在售车型包含电动SUV野马Mach-E、电动皮卡F-150 Lightning、电动厢式卡车E-Transit。其间，F-150闪电销量同比飙升86%至22,807辆。

　　Mach-E自2021年推出以来，体现稳健。2025款装备了热泵，以进步电池功率和冬天续航才能；以及最新Blue Cruise版别上的主动变道功用。起价格36,495美元，比上一代车型廉价3500美元，有望进一步影响销量，以应战特斯拉Model Y。

　　7-9月，福特轿车完成盈余收入460亿美元，同比增加5%，接连十个季度同比增加；净利润9亿美元，较上一年同期削减3亿美元，首要是因为电动化转型的巨大投入。虽然公司在尽力削减相关本钱，但Model e（电动轿车部分）息税前亏本仍多达12亿美元。

　　需求留意的是，本年上半年福特电动轿车部分已亏本25亿美元。在这种情况下，8月份CEO吉姆·法利决议暂停一款电动三排SUV车型的开发，这被视为公司对电动化出资战略的一次调整。

　　上一年前三季度美国纯电动车市场亚军——通用轿车旗下品牌雪佛兰，本年1-9月销量同比下滑19.5%至39,851辆，被福特、现代、起亚、Rivian超越，这还在于Bolt EV及姊妹车型Bolt EUV已于上一年年末停产。

　　不过好在新推出的雪佛兰Equinox EV体现出色，第三季度销量到达9,772辆，这是通用轿车最实惠的电动轿车，也是最热销的电动轿车。再加上Blazer（7,998辆）和Silverado EV（1,995辆），雪佛兰以5.8%的市场占有率替代现代轿车，成为该季度美国第三大纯电动轿车品牌。

　　非美国品牌方面。本年前9个月，群众品牌则同比下滑40%，至16,375辆。现代、起亚纯电动轿车销量别离为43,627辆、41,326辆，同比别离上涨5.6%、80.5%，前者的IONIQ 5销量屡立异高，后者新推出首款三排电动 SUV EV9销量正在快速长生不老。宝马、梅赛德斯-奔驰相同体现出色，销量均超越3万辆。

　　安全从集团视点来看，现代轿车集团仅次于特斯拉，前三季度累计售出89,589 辆电动轿车（现代、起亚和捷尼赛思）。通用轿车排名第三，销量为70,450辆，这家企业具有10款电动轿车，是美国任何轿车制造商中最多的，除了上述提及的雪佛兰车型，还包含凯迪拉克Lyriq、Optiq、Escalade IQ，GMC Sierra EV、悍马EV（皮卡和SUV）等。

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