【太平洋轿车】丰田变速箱2nd开关的效果是操控变速器从二挡开始起步，一般用在较滑的路面，避免一档起步的大力矩使轮子打滑。

　　ectpwr是变速箱电控形式的转换开关，轿车翻开这个按钮时为运动形式，封闭按钮时为经济形式。

　　轿车在运动形式下，扭矩和油耗会瞬间升高，轿车的动力会有很大的提高，在经济形式下，轿车的动力为正常水平，轿车的油耗相对运动形式低，它类似于一般变速箱的S档，变速箱上的S挡则是约束最高级位，实践驾驭时变速箱会在约束的挡位之间自行调理。

　　丰田轿车有许多车型都装备了这个功用，比方凯美瑞、兰德酷路泽、威驰、花冠、锐志、皇冠、RAV4等，包含雷克萨斯品牌的主动变速器也带有ectpwr功用。

　　轿车在运动形式下，仪表板上的ectpwr灯点亮，变速器在更高的车辆速度下换入高级，换挡的状况比较活跃，回到正常形式之后，轿车的换挡与发动机的输出功率就会回归正常。

　　这个体系也能够称之为电子式节气门调理体系，无论是在任何驾驭情况下，节气门与加快轿车的开度都是成正比的，发动机的输出功率常常坚持恰当。

　　这是二挡起步形式，许多丰田旗下的suv上都是有这一个形式的。一挡的扭矩比较大，在一些湿滑路面上起步时运用一挡十分简单形成驱动轮打滑，所以丰田增加了二挡起步形式，这样做才能够避免驱动轮呈现打滑现象。

　　普拉多的长宽高分别是4840毫米，1885毫米，1890毫米，轴距为2790毫米。

　　新款国产版普拉多全系都运用了3.5升v6天然吸气发动机，这款发动机的代号为7GR-FKS，这款发动机的上限功率为206kw，最大扭矩为365牛米，这款发动机的上限功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技能和混合喷发技能，而且运用了铝合金缸盖缸体。